Nyt Vesterbro Torv
Vi forvandler det trafikerede Vesterbro Torv til et smukt og attraktivt byrum midt i Aarhus. Læs mere om omdannelsen, hvad der skal ske og hvornår.
Vi omdanner ét af byens helt centrale pladser: Vesterbro Torv. Aarhus Byråd har vedtaget en forvandlingsplan for torvet, som giver plads til meget mere byliv, grønne regnvandsbede og flere træer. Trafikken er lagt om, så den i højere grad tager hensyn til cyklister og gående, og så bussen kan komme mere effektivt gennem området.
Vi er i fuld gang med omdannelsen, og aarhusianerne forventes at kunne få glæde af det nye torv i 2026.
Aktuelt i marts
Jorden er stadig vandmættet mange steder, og frosten har endnu ikke helt sluppet. Det udfordrer arbejdet flere steder. Hvis vejret tillader, arbejder vi følgende steder i løbet af marts:
Gaden Vesterbro Torv
Fra onsdag d. 4. marts og frem til sommerferien vil vejarealet på Vesterbro Torv være spærret. Vi er nemlig nået til anlæg af den nye vej langs torvet, og derefter skal vi arbejde i krydset Langelandsgade/Nørre Allé/Vesterport/Vesterbro Torv. Strækningen er trafikåre for busser, cykler og gående, som alle skal finde en anden vej i perioden. Lige nu kan gående passere via den nordlige del af torvet, og cyklister skal via Vesterport og Vestergade, medmindre man trækker cyklen over. Omkørselsskilte i området hjælper på vej. Skal du med bussen, kan du tjekke midttrafik.dk for omkørselsruter.
Frem til maj skal vi bl.a. lave cykelsti, fortov, etablere nye regnvandsledninger og skybrudsrender og lægge ny asfalt.
Selve torvet
Her er entreprenøren bl.a. i gang med opbygningen af de kommende regnvandsbede, der skal opsamle en del af regnvandet, der strømmer ned fra både gaderne og tagflader ud mod torvet. Støttemure og kanter på bassinerne er genbrug fra den gamle p-kælder, der før lå under torvet. Vi håber at kunne fortsætte med at lægge den nye belægning på torvet i slutningen af marts. Kommer man forbi, kan man dog allerede nu se de sirlige mønstre i belægningen træde flot frem.
Vester Allé
I marts bliver der bl.a. arbejdet på opbygningen af den nye cykelsti. Planerne for Vester Allé tæller derudover plantebede med træer og lommer til varelevering og almindelige bilister, der skal hente og bringe.
Botanisk Have og ved Vestervang
Her er entreprenøren bl.a. i gang med at udforme de kommende regnvandsbassiner, der skal rumme og forsinke en masse regnvand, når vejret viser tænder. Bassinerne er en del af klimatilpasningen af området, hvor kvarteret bliver bedre rustet til at håndtere mere regn.
Langelandsgade og Skt. Marcus Kirkeplads
På Skt. Marcus Kirkeplads og i Langelandsgade bliver der bl.a. arbejdet på de kommende regnvandsbassiner og -bede, som også her er en del af klimatilpasningen af området.
Overstående arbejder er med forbehold for ændringer, da der kan opstå noget uforudset undervejs.
Visualiseringer: LYTT Architecture.
Mere om det nye Vesterbro Torv
Vi laver et stort sammenhængende grønt torv, der følger terrænet i tre terrasser. På den solrige nordside - hvor der før var vej og gennemkørsel - bliver der plads til ophold, fællesspisning, marked og aktiviteter. På midten bliver der plads til gående, regnvand, træer og ophold. På sydsiden gør vi plads til at vente på bussen samt til de mange cyklister, der fortsat skal kunne krydse torvet på tværs.
Der vil fremover stå cirka 25 træer på selve torvet og 70 træer yderligere i gaderne omkring torvet. Ombygningen omfatter nemlig også de tilstødende gader.
Derudover minimerer vi gennemkørende biltrafik, så hele området bliver mere fredeligt og tryggere at færdes i.
Omlægningen af Vesterbro Torv får en stor rolle i klimatilpasningen af midtbyen. I det højtliggende terræn oven for Vesterbro Torv, på torvet og i de tilstødende gader laver vi sammen med Aarhus Vand klimatilpasning med grønne løsninger, som kan forsinke op til tre skybrud på én gang, før det ledes videre til Århus Å. Regnen bruges til at forskønne torvet og skal give plads til mere bynatur.
Vandet bliver forsinket i tre større regnvandsbassiner ved Skt. Marcus Kirkeplads, Botanisk Have og mellem Vestervang og Langelandsgade. Vandet dirigeres igennem oplandet via Hjortensgade, Langelandsgade over torvet og endeligt via Janus La Cours Gade til Aarhus Å.
Det nye Vesterbro Torv betyder, at torvet ophører med at være knudepunkt for bilister. Det vil stadig være muligt at køre ind til hvilket som helst sted i midtbyen, man vil blot skulle køre en anden og mere direkte vej fra ringgadenettet og Kystvejen.
De større veje ind til midtbyen i bil, som fortsat er mulig at bruge, samt parkeringshuse og -anlæg med offentlig adgang. I øjeblikket er Sønder Allé spærret, fordi en bygning er i fare for at styrte sammen. Adgang til Sallings p-hus sker derfor via Amaliegade.
Omdannelsen af Vesterbro Torv skal særligt tilgodese de bløde trafikanter: cyklister og gående. Når den gennemkørende biltrafik flytter andre steder hen, bliver det mere fredeligt og sikkert at transportere sig aktivt. Det skal bidrage til, at endnu flere ture gennem byen sker på cykel eller gåben, ligesom de, der fortsat er afhængig af bil, får bedre fremkommelighed.
Se på kortet her, hvor der kommer cykelstier omkring Vesterbro Torv
Sydsiden af Vesterbro Torv er nu forbeholdt busser og bløde trafikanter. Det forbedrer fremkommeligheden for buslinjerne 2A, 3A, 4A, 11 og 13, som alle kører på strækningen i dag. De vil tilsammen kunne spare op imod 15 minutter hver time i myldretiden. Det viser beregninger foretaget af COWI for Teknik og Miljø.
Byrum
Vi deler data: Se bilernes rejsetid gennem Aarhus
Mobilitetsplan Aarhus Midtby
Med mobilitetsplanen for Aarhus Midtby besluttede byrådet, at Vesterbro Torv skal gøres mere fredeligt med mindre gennemkørende trafik. Læs mere på side 16.