Højklasset kollektiv trafik - etape 2

Aarhus Byråd godkendte i maj 2018 indstillinger om en etape 2 af byens højklassede kollektive trafiksystem efter den førte offentlige debat. Efter byrådets ønske er vi nu i gang med at undersøge de underliggende projekter nærmere.

Kommunerne i Østjylland har en fælles vision om et effektivt kollektivt trafiksystem. Bustrafikken blev omlagt i 2011, med effektive A-buslinjer og letbanens etape 1, som nu er i drift.

Letbaner giver en komfortabel rejse uafhængig af trængslen på vejene og med høj rejsehastighed, præcision og kapacitet.

Med etape 1 blev Grenåbanen og Odderbanen koblet sammen med 12 km nye spor, og tilbyder transport mellem et stort antal boliger, arbejdspladser og uddannelsespladser. Etape 2 skal give samme højklassede kollektive trafiktilbud fra den vestlige del af Aarhus, gennem midtbyen og ud på Aarhus Ø. Perspektivet er forbindelse til en ny station på hovedbanen i Brabrand og på længere sigt til en ny hurtig bane til Silkeborg.

Mod nord videreføres letbanen fra Lisbjergskolen til et "Parker og Rejs"-anlæg ved E45 og med forbindelse til den eksisterende station på hovedbanen i Hinnerup. Sammenhængen til tog på hovedbanen vil give mange pendlere mulighed for mere direkte kollektiv rejse til arbejde eller uddannelse i Aarhus.

Letbaner er det rigtige valg, hvor der er flest passagerer, men bus-systemer kan også tilbyde høj rejsehastighed og præcision, hvis de kan køre uafhængigt af biltrafikken.

Derfor undersøges begge muligheder.

Der er følgende forskellige opdelinger: Nørreport-Aarhus Ø, Spanien-Brabrand, Lisbjergskolen-Hinnerup og Brabrand Station

Her kan du se procesplanen for etape 2

Her finder du Aarhus Kommunes miljøvurderinger

Her kan du gå til Midttrafiks hjemmeside

Her kan du gå til Aarhus Letbanes hjemmeside

På denne side er alle materialer samlet om etape 2.